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IT之家3月10日音书，特斯拉失去了一位为公司打造出中枢功能之一——车载辛劳OTA升级的总监。

在特斯拉任职跨越11年、主导斥地OTA升级系统并助力车辆通过该功能抓续进化的托马斯·德米特里克（ThomasDmytryk），已决定辞职。他在领英发布长文文书“为这段履历画上句号”，语言间全是正面评价：“在特斯拉渡过精彩的11年后，我将为这段旅程画上句号。这是一世牢记的履历：永久处在公论焦点，不为瓦全地翻新，连接打破极限。特斯拉是才华横溢、充满温煦之东说念主的理念念之地。能历久身处这么的企业文化中，我感到无比红运。”

历久高强度的研发与创造节律，似乎让他不胜重任。德米特里克并未裸露异日的具体主义，亚博app看起来他会先休息一段技术，再开启新职业：“异日？依旧无比光明。特斯拉的弘愿未减，当作一家能变嫌数十亿东说念主生涯的变革性企业，它才刚刚起步。那我为何咫尺离开？东说念主生一直是我的指引，此刻我需要陪同我方的家东说念主。我一直信赖特斯拉的高层指令力与远见，开云体育官方网站但最让我惊奇的，是一线职工的执意、颖悟与奉献。是你们让特斯拉势不成挡。祝公共一切告成，得益光芒配置。”

据IT之家了解，OTA辛劳升级是特斯拉最中枢的上风功能之一，可用于优化FSD系统、新增功能、缔造调回问题等。如今不少车型齐守旧OTA升级。

议论到德米特里克对特斯拉的精深孝敬与超长任职年限，这次辞职无疑对公司是一次打击。

特斯拉近期流失多位中枢东说念主才已是公开事实，其中不乏高管。有东说念主辞职投身新步地，也有东说念主未公开办事野心。

至少部分职工是在历久高强度责任后，选用抽身尝试新标的。把柄德米特里克的领英信息，他还深度参与了马斯克收购X（原推特）的事宜，称我方“在特斯拉保抓高强度责任的同期，每周还干预约45小时参与推特/X的事务”。这相配于每周7天、每天平均责任13小时，若按成例5天责任制狡计，则每天责任18小时。