受中东地区动力阛阓握续扰动影响，印度工业用自然气供应受限，该国汽车行业可能在短期内出现坐蓐扰动。

盖世汽车讯 据印度投资公司 Axis Direct 于 2026 年 3 月发布的讲明，受中东地区动力阛阓握续扰动影响，印度工业用自然气供应受限，该国汽车行业可能在短期内出现坐蓐扰动。印度政府于 3 月 9 日依据《1955 年基本商品法》，由石油与自然气部发布《2026 年自然气（供应监管）令》，对世界工业用气引申配额截止。

阐明该令，接入印度国度自然气管网的制造业、茶业过甚他工生意用户，亚博app其供气量被截止在过往平均用量的 80%；城市燃气分销网罗所管事的工生意用户通常适用 80% 配额；化肥厂供气则被截止在平均用量的 70%，且须专用于化肥坐蓐。

图片开头：印度塔塔汽车

讲明指出，汽车制造中依赖自然气供热的关节工序——包括涂装车间与锻诞妄业——已受到供应不断影响。部分整车制造商已出现渺小坐蓐扰动，开云体育若工业用气配额进一步收紧，扰动进度可能加重。

讲明以为，面前举座影响在短期内仍属可控。大量整车制造商渠说念库存看护在 3 至 5 周水平，可在一定进度上缓冲临时性供应波动。由于行业遍及承压，终局客户瞻望可接管小幅拜托延伸，而非取消订单。

为搪塞供气截止，部分整车制造商正考虑由管说念自然气转向现货液化自然气（LNG）或其他替代燃料。此举瞻望将推高制变老本约 15% 至 25%。据此测算，高度依赖自然气的车企在 2025 至 2026 财年第四季度（Q4FY26）的 EBITDA 利润率或收窄 80 至 100 个基点。

讲明同期辅导开云体育，动力老本上涨将传导至更等闲的汽车零部件制造体式，抬升各层级供应商的漂浮老本，并可能激发全价值链的老本转嫁。该讲明还提议印度车企握续饶恕自然气供应中断的握续技能与触及规模，以及印度政府是否出台进一步的工业用气分派截止活动。