2026 年 3 月 18 日，在第七届软件界说汽车论坛上，盖世汽车 CEO 周晓莺在开场致辞中暗意，现时汽车产业正处于真切变革期，软件与东说念主工智能本事加速重塑产业发展旅途，汽车产业智力不断向具身智能、低空经济等新领域延展。在此配景下，企业既濒临前所未有的竞争压力，也迎来愈加广袤的发展空间。她指出，围绕软件界说汽车及" AI 界说汽车"等关节议题，产业链凹凸游正加速协同立异与全球布局，推动中国汽车产业在智能化、电动化及产业生态构建方面握续走在全球前方。

周晓莺 | 盖世汽车 CEO

以下为演讲实质整理：

尊敬的列位指令、列位嘉宾，以及线上不雅看直播的一又友们，人人上昼好。

在此，我谨代表专揽方，接待列位来临上海国际汽车城，参加由上海市嘉定区东说念主民政府带领，盖世汽车、AUTOSAR 组织、嘉定区投资促进干事中心及上海智能汽车软件园皆集专揽的 2026 年第七届软件界说汽车论坛暨 AUTOSAR 中国日，本次行为亦然上海全球投促大会及上海汽车文化节配套行为之一。

诚意感谢安亭 · 国际汽车城汽车城的鼎力支握。在上海市经信委的带领下，第七届软件界说汽车论坛暨 AUTOSAR 中国日得以顺利举办。

在产业演进经由中，咱们握续开展了多半业务膨胀与行业行为，良善的范围已不再局限于汽车自身，而是延迟至具身智能、低空经济等新兴领域，这些标的均与汽车产业智力的外溢密切相干。越来越多企业也正将自身中枢智力视为访佛"软件"的底层智力，并向更多与硬件深度交融的行业拓展。昨日在兼并会场举办的具身智能相干行为，劝诱了宽敞机器东说念主、东说念主工智能及汽车企业参与，现场到场东说念主数跨越千东说念主，充分体现出相干产业的活跃度与发展热度。

在企业发展的不同阶段，其良善要点也在不断调养。关于中小企业而言，拓展客户资源、获取更多订单照旧发展的关节，而订单开头也正由单一国内阛阓迟缓转向国表里并重。跟着企业限度不断扩大，细察产业趋势、明确发展标的，并借助数字化智力达成科学决策与产业决策，成为愈加伏击的课题。现时碰巧"十五五"开局之年，政策环境的踏实性与企业政策的笃定性，关于企业在强烈竞争中达成可握续发展具有伏击支撑作用。与此同期，产业之间的一语气价值握续突显。尽管诬捏寰宇的过问不断增多，但履行寰宇中的产业协同与资源一语气正变得愈发关节。

跟着东说念主工智能本事的快速清晰，个东说念主与组织正阅历真切冲击与重塑，组织发展已成为企业必须正视的伏击课题。围绕汽车及"汽车 + "相干产业，咱们也对不同类型企业的典型组织形态进行了系统梳理。从举座魄局来看，链主企业仍处于产业生态的中枢位置，其智力鸿沟正不断向非汽车领域延迟。链主企业的发展离不开完善的产业生态支撑，这一世态既包括传统硬件供应商与零部件企业，也涵盖芯片、算力、算法及东说念主工智能软件公司，同期本钱力量的握续过问同样剖析着伏击作用。

现时，汽车产业已成为中国第一大支撑型产业，举座产值限度约为 13 万亿元之多。产业遥远积聚的本事智力正加速向泛汽车等新兴领域外溢。从全球阛阓来看，乘用车年销量约为 9000 万辆，其中中国约 3000 万辆，好意思国约 1600 万辆，欧洲约 1300 万至 1400 万辆。在国内产能布局跨越 5000 万辆的配景下，整车及零部件出口成为势必趋势。往时三年，中国汽车出口限度握续增长，出口车型不断升级，阛阓隐私国度数目也握续扩大。举例，奇瑞汽车当今已进入全球 128 个国度和地区。同期，中国车企在国外的产能布局不断提速，开云体育官方网站近三年以每年新增约 100 万辆产能的速率增长，且以纯电动与混杂能源车型为主，这势必会带动新的智能电动产业生态的举座全球化发展。 

图片开头：盖世全球汽车产业大数据 autodata.gasgoo.com

从全球供应链视角来看，中国供应链正率先向以软件开动为中枢的组织形态转型，而在其他主要阛阓中，传统燃油车生态仍占据主导地位。因此，畴昔 3 至 5 年将成为产业生态加速"出海"的伏击窗口期。本次论坛也邀请了来自欧洲的软件企业以及来自东南亚、北好意思等区域的相干软件芯片算法干事公司参会，他们正积极向中国阛阓展示自身智力，寻求更多互助契机。

从产业数据来看，收尾 2025 年，中国阛阓约有 78 家车企集团，每个集团旗下频繁领有多个品牌，当今国内汽车品牌总额约为 148 个。举例，祯祥集团旗下就领有 12 个品牌。仅在 2025 年一年，中国阛阓发布的全新车型就跨越 200 款，阛阓竞争的强烈进程由此可见一斑。

不久前，我拜访了江淮汽车。这是一家从零部件业务起步、领有 60 多年发展历史的场地国有企业。通过雷同了解到，其推出的一款快意级居品——尊界 S800，成为中国首款订价跨越百万元的轿车居品。该车型上市 9 个月即达成请托 1.5 万辆，而其对标车型迈巴赫在 2025 年全年请托约 1.1 万辆。这一成绩充分体现出中国企业正在不断达成新的阛阓冲突，创造新的行业标杆。

转头软件界说汽车论坛的发展历程，第一届论坛有计划的照旧软件为何大要界说汽车，以及怎么将软件握续迭代的竖立模式利用于对安全性条目极高的汽车居品之中。而发展于今，软件界说汽车已成为行业共鸣，相干参议也进一步升级为" AI 界说汽车"。围绕数据安全、软件安全、个性化用户体验、器具链国产化、软件开源以及交易模式立异等议题，行业正张开愈加深入和系统的探索。

中国汽车产业的快速发展，一方面为从业者带来了显耀的竞争压力，另一方面也大开了愈加广袤的发展空间。此前在与一家国际企业（伟世通）雷同时，对方提到，其全球总部团队仅有约 200 东说念主，而中国团队限度已接近 1400 东说念主。相干阐述东说念主以致提议，要是畴昔需要引颈公司举座业务发展，"为什么弗成是中国团队？"这一不雅点令东说念主印象真切。不错看到，中国企业具备智力、契机与愿景去探索新的本事无东说念主区。在智能化、电动化等关节领域，中国正处于全球率先位置，并在本事圭表与产业范式方面握续鼓动立异。

因此，当咱们今天参议软件界说汽车时，其内涵早已杰出软件自身，而是波及行业圭表、交易模式、器具链体系以及全球化发展旅途等多个层面。但愿在接下来的两天论坛中，大要搭建起高质料的产业雷同与互助平台，确实发现行业痛点，促进求实互助，匡助凹凸游企业取得新的剖析与发展机遇。

嘉定行为与汽车产业深度交融的伏击区域，也在不断拓展产业鸿沟。如今，包括低空经济、具身智能在内的新兴企业，都不错在这里找到互助伙伴、利用场景以及投资契机，从而推动本事考证与产业落地。近期在与德国企业的雷同中，对方既对中国的发展速率走漏出浓厚酷爱，也在积极清爽中国独到的立异模式。中国立异之是以充满活力，一方面源于阛阓参与主体宽敞、竞争充分，另一方面则在于"边膨胀、边利用、边迭代"的立异文化。比拟在固定主义下第待最好时机，咱们更倾向于在不断变化的环境中活泼调养标的，打移动靶。这种活泼性与韧性，恰是中国企业的伏击上风之一。

终末，感谢遥远皆集专揽本论坛的各方互助伙伴。但愿软件界说汽车论坛大要握续剖析产业一语气平台的作用，祝福本次论坛圆满告捷，也期待列位嘉宾在接下来的议程中成绩丰硕恶果。谢谢人人。

图片开头：盖世汽车 auto.gasgoo.com开云体育官方网站