本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 郊野 北京车展报谈

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车博览会开幕，奇瑞集团携旗下多品牌同馆展出57款车型、31项前沿科技，风浪A9持重运转小订，同步发布上市后首份ESG证实，明确碳中庸时辰表。

在国内车市承压、出口握续高增的行业配景下，奇瑞以多品牌、万能源、全球化布局，呈现自主车企在电动化、智能化与外洋拓展方面的阶段性遵守，其数据与算作也合安妥前中国汽车产业走向的特色。

奇瑞57款车型亮相

本次北京车展，奇瑞集团以旗下国表里品牌谐和参展姿首，在E1馆鸠合展示产物与时候声势，举座布局围绕多品牌矩阵、万能源旅途、前沿时候落地、外洋阛阓拓展及ESG计策推发扬开。

整车方面，奇瑞集团本次狡计展出57款车型，遮盖旗下多个品牌序列。奇瑞品牌展出16款车型，能源姿首包括燃油、混动、增程、纯电，同期带来瑞虎X、ARRIZO S、ARRIZO X等5款成见车。其中瑞虎X定位大型旗舰SUV，搭载2.0T鲲鹏能源与雪豹四驱，配备MRC电磁悬架。

ARRIZO S采纳风塑瞎想，ARRIZO X瞎想灵感源自山水形态，造型偏向时尚作风。风浪品牌除风浪A9L GT、风浪A9 Wagon两款成见车外，中枢算作是风浪A9持重开启小订，该车配备三电、驾驶赞助、智能座舱、音响系统。

星途品牌以性能豪华为主题，展出X-CONCEPT成见车、星途ES7 GT、EX9、EX7等8款车型。

捷途旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM两款车型上市，旅行者8、解放者7 PLUS、环游者、山海L10等新品全球首发。纵横品牌带来G700环塔版、G700智境乾崑版、G700顶火鸣镝版3款在售车型，以及G700至尊飞翔版、G700共创版、F700、F700 6×6、F700草原牧狼、R700共6款全球首秀新车。

此外，奇瑞本次带来31项前沿科技展品，遮盖底层时候、结尾哄骗与生态延长。重点包括全球首个整车级48V低压平台、热遵守48.57%的鲲鹏天擎能源、基于1000V高压平台确立的无级超等电混DHT360。

同期还包含猎鹰驾辅900 Robocar、东谈主形机器东谈主、绿能发电、出动碳捕集、光储充一体化等关联时候遵守，酿成多领域时候生态布局。

出海与策划数据方面，奇瑞自2001年开启轿车批量出口，联结23年位居中国品牌乘用车出口第一。2026年2月，奇瑞成为首家累计出口冲突600万辆的中国品牌车企。3月单月出口近15万辆，同比增长72%，刷新单月出口记载。2026年1—3月，奇瑞在欧洲出口超9万辆，同比增长170%，已进入欧洲18国阛阓。

值得一提的是，奇瑞发布2025年ESG证实，建议2037年收场运营碳中庸、2047年收场价值链碳中庸的主张，同步鼓舞新能源转型与公益神色。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃向《中原时报》记者暗示：“奇瑞坚握三个核激情念——质料比销量更病笃、改进比盈利更病笃、伙伴比奇瑞自己更病笃，阻抑加大改进插足，聚焦电动化、智能化、融入全球的三大冲突，但愿走到那里，齐能成为当地产业生态的一份子，为当地经济社会发展作念孝顺！”

自主品牌向时候与全球化进发

从行业举座情况看，2026年中国汽车阛阓呈现国内销量承压、出口握续高增长、竞争转向时候与价值的时势，奇瑞的参展试验与策划数据，恰巧对应行业现时的中枢趋势与转型地点。

国内阛阓方面，kaiyun sports2026年一季度汽车产销永别完成703.9万辆和704.8万辆，同比永别下落6.9%和5.6%，国内销量482.3万辆，同比下落20.3%，阛阓从高速增长转向存量竞争阶段。

在此配景下，车企大齐从价钱竞争转向时候、产物、品牌的抽象竞争，新能源与智能化成为中枢插足地点。北京车展时期，全球首发车型数目、时候展示密度均处于高位，行业重点向电动化、智能化迁徙，高电压平台、高效混动系统、高阶驾驶赞助成为主流建设，与奇瑞展示的DHT360、全域AI时候、800V平台等地点一致。

2026年一季度中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%，占总销量比例超三成，中国已成为全球第一大汽车出口国。对自主车企而言，外洋阛阓从补充选项变为病笃增长救助。

奇瑞联结23年位居中国品牌乘用车出口第一，3月单月出口近15万辆，欧洲等高律例阛阓增速显赫，其全球化旅途从产物出口转向研发、制造、品牌、文化的腹地化交融，合适行业从走出去到走上去、融进去的升级趋势。

行业数据袒露，头部车企出口增速大齐督察在较高水平，欧洲、拉好意思、中东、东盟为中枢增量区域，高律例阛阓冲突成为忖度全球化质料的关节策划。

新能源与时候竞争维度，国内新能源汽车浸透率握续普及，2026年3月已逾越51%，行业进入时候迭代与供给优化阶段。车企大齐加大电板、电驱、电控、智能座舱、驾驶赞助的插足，高效混动、纯电高性能平台、高压架组成为标配，以降顽皮耗、普及续航与充电遵守。

奇瑞展示的全域AI时候、整车级48V低压平台、48.57%热遵守发动机、DHT360混动系统等，均属于行业主流时候地点。同期，企业ESG与碳中庸主张冉冉落地，多家车企公布运营与价值链碳中庸时辰表，绿色制造、低碳供应链成为行业圭臬化算作。

多品牌与全场景布局方面，现时头部自主车企大齐采纳多品牌策略，遮盖群众、高端、越野、个性化等细分阛阓，通过不同定位空隙多元化需求，普及阛阓遮盖率。奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、纵横、iCAR等品牌，永别对应家用、豪华、旅行、越野、智能个性化等场景。

同期，产物端坚握燃油、新能源并行，兼顾熟识阛阓需求与增量阛阓转型，裁减单一时候阶梯波动带来的影响。

抵销耗者与行业参与者而言，阛阓转向时候与价值竞争，意味着产物建设、性能、能耗、智能体验握续优化，选拔愈加丰富，但同期也条目企业具备康健的研发、制造与全球运营才调。

汽车行业分析师韩昊合计：“行业举座进入高质料发展阶段，鸿沟、资本上风冉冉让位于时候、品牌与全球化运营才调，具备握续研发插足、全球化布局与多品类协同的车企，更易在竞争中保握康健。”

韩昊接着说谈：“抽象来看，奇瑞在北京车展展示的产物、时候、订单及全球化数据，均与2026年中国汽车行业国内存量竞争、出口高增、时候升级、全球化深远的趋势相契合。”

背负剪辑：李延安 主编：于建平

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