从工业园到汽车园，从传统燃油汽车到新能源汽车，从单打独斗到抱团发展……在京津冀协同发展桥头堡的天津市武清区，一场对于汽车产业链的变革，正在悄然发生。
武清区发展汽车制造有关产业始于2009年，其中枢载体为京津产业新城京清汽车产业园（前身为“京滨工业园”）。经过多年发展，终点是跟着2024年园区改名并明确聚焦汽车产业，武清区谋求传统汽车制造业转型升级取得显耀收货。
目下，武清区已汇聚170多家汽车制造有关企业。2025年1月至11月，汽车制造业结束产值232亿元，同比增长4%，与北京飞驰、小米、想象等车企配置起得当供应链合营相干。“咱们不再仅仅‘制造’，而是‘智造’；不再仅仅‘耗能’，而是‘节能’；不再仅仅‘配套’，而是‘协同’。”武清区工业和信息化局党委布告、局长黄巨山用3个对比精确玄虚了这场转型的深入内涵。
智能化转型——
科技赋能提质效
冬日暖阳下，京清汽车产业园物流区大门口，挂着“京M、津A、冀R”车牌的运载卡车排起长龙。来自河北廊坊的司机张华生正等候装载刚下线的汽车零部件，他说：“十几年前跑这条线，拉的都是‘铁疙瘩’，当今全是‘智能件’，轻了、精了，附加值也高了。”这句朴实的感触，谈出了武清汽车产业的智能化蝶变。
曩昔，传统汽车制造业的许多面目靠东谈主工：焊合师父防范翼翼地焊，装夹零件得反复周折位置，或许出错。自动化进度不高，智能化进度更差，加上受限于那时的物流后果，汽车配套零部件的运载和坐褥后果也跟不上，订单一来，企业急得团团转。
如今，走进天津吉兴汽车部件有限公司的数字化车间，机械臂优雅地摆动，自动诱掖运载车沿着既定道路舒服穿梭。为小米SU7坐褥的专属隔音垫每50秒就能完成一件，全程无需东谈主工骚动。汽车配件坐褥后，第一时刻由新能源物流公司装车发走。
为了契合汽车整车智能驾驶的发展趋势，天津吉兴汽车部件有限公司从里面工场智能制造出手进行了升级。该公司总司理杨贤术说：“当今家具的智能化进度达到了90%。小米汽车对咱们每小时产能条目是63台份，特地于每天一个家具要产出1320件，咱们已作念好充分准备。像后座椅地毯下的隔音垫，50秒就能产出1件；SU7车型赛谈版行李舱里面的左右侧饰件，不错达到每台份75秒左右。”
在京清汽车产业园激动下，天津吉兴汽车部件有限公司陈说取得财政部、工信部组织的“制造业新式技巧矫正城市试点要点面目”资金扶助212.74万元，故意用于斥地更新、工艺升级、数字赋能、处置改进。
在汽车业智能化转型海浪中，补全产业链短板成为关节冲破点，3D零配件打印是绕不开的一环。2025年，天津金石三维打印有限公司的华北制造基地认真投产，凯旋填补了京津冀区域汽车产业链上3D打印这一细分范围的空缺，该公司有关部门负责东谈主说：“跟着行业转型升级，公司的市集应用空间越来越大，新式材料的精度是传统塑料打印的10倍以上，适用于汽车整车及零配件的3D打印。目下，咱们依然为小米、想象等车企就近配套。”
武清激动智能造车，更有潜力的力量来自产教合股。走进位于京清汽车产业园的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港产教合股基地，科技感与素质场景和会。天津交通办事学院汽车工程学院副院长何泽平允为参不雅者现场演示：“自动驾驶假造仿真测试系统集成了丰富的测试场景，涵盖城市路况典型场景和高速谈路场景。在自动模式下，可在雨天、雾天等各类场景及环境下考证自动驾驶算法的可行性。”
通过“产业园区+办事进修”的改进模式，两边将课堂搬进产线、让实训融入坐褥，为京津冀智能网联新能源汽车产业量身打造了一座高效运转的“东谈主才反馈炉”。
2025年，跟着该基地认真启用，“东谈主才培训”与“装备研发”双轮驱动的情势就此成型。从学生实习办事的“试验课堂”到企业职工技巧升迁的“充电站”，从产业技巧贫瘠攻关的“实验室”到改进创业面目孵化的“摇篮”，基地的功能鸿沟正不断蔓延。在这里，学生可在手动模式下体验不同场景的假造驾驶，将表面学问回荡为实操才调；企业可借助仿真测试系统考证自动驾驶算法，裁汰实车测试本钱；行业则能通过技巧大赛、技巧服务等作为，汇聚东谈主才与改进资源。这种“进修链对接产业链、东谈主才链相沿改进链”的模式，让产教合股不再是“鬼话无补”。
京清汽车产业园总司理张东方说，产教合股基地的落成，补皆了园区发展的短板，委果结束了园区与院校的双向赋能、协同发展。目下，开云体育官方网站该基地聚焦新能源汽车与智能网联两大赛谈，遵循打造“产业链+改进链”合股平台。合股入驻企业和高校共建智能网联汽车培训、进修及测试实验室，构建“产学研用”协同体系。
结尾目下，该基地已与百斯图用具制造、金石三维打印等园区企业达成技巧培训公约，与安闻汽车达成订单培养公约，并为天津吉兴运送18名实习生。2025年12月29日，天津市发展鼎新委、市教委公布“第五批试点开发培植产教合股型企业”名单，京清汽车产业园企业天津吉兴、百斯图用具制造凭借在深化产教合股、校企合营、激动产业与进修深度合股方面的积极探索与显耀见效，凯旋入选该名单。
张东方默示，畴昔，跟着更多技巧培训、装备研发、改进创业面目的落地，该基地将不断为产业运送“懂技巧、会实操、能改进”的才能资源，为京津冀智能网联新能源汽车产业转型升级注入取之不尽的“流水”。产教合股，将是驱动传统制造迈向智能化、高端化的坚实引擎。
绿色化赋能——
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武清汽车产业升级还体当今让制造更绿色。武清汽车产业的转型，永恒遵循绿水青山即是金山银山理念，激动企业与园区全方向绿色重构。
位于京清汽车产业园的博想特能源装备（天津）股份有限公司将绿色制造相连坐褥全进程，开发了能源处置中心，安装环保设施初始监控系统，通过安装智能电表、能耗汇集末端等斥地，及时自动汇集现场表计的能耗数据，通讯斥地把汇集的数据云尔传输至能源中心，结束能源的在线监测动态分析、考究管控和节能增效，匡助公司结束5%的节能策动。
2025年头，京清汽车产业园获评“天津市绿色工业园区”。这块千里甸甸的牌号，源于一系列硬核试验：通过疏浚企业优化用能用水与坐褥工艺，灵验降粗劣耗和水耗，并加速能源结构周折，开发光伏面目升迁可再生能源讹诈水平；饱读吹企业应用先进节水技巧，强化热交换冷凝、水质分级处理、中水回用等设施开发；建成贤慧环保平台，在要点用电企业接入环保用电监测装配，推论环保用电监管，激动绿色经济多元发展……结尾目下，京清汽车产业园已创开国度级绿色工场3家、天津市级绿色工场5家，在绿色高质料发展征程上迈出坚实作为。
转型从来不是一蹴而就，武清汽车制造业回身，阅历了阵痛与迷濛。但回身之后，是更深广的太空。2025年，京清汽车产业园引进汽车产业链实体面目21个，总投资31.2亿元，达产后预测年产值83.8亿元。
站在新起先上，武清区以京津冀智能网联新能源汽车科技生态港开发为合手手，深化跨区域协同，聚焦底盘车身、汽车电子、智能驾驶、能源系统、汽车后市集等要点赛谈，向着智能网联新能源汽车产业高地加速前行。
高端化合股——
锚定赛谈筑集群
2024年，武清区内传统汽车零部件企业扎堆的“京滨工业园”认真改名为“京津产业新城京清汽车产业园”，秀雅着这片地皮从综合性园区向千亿元级汽车产业集群的政策转型。“这不是简单的改名，而是精确卡位的发展宣言，必将为区内汽车产业搭建更深广的发展舞台。”京清汽车产业园党委布告、董事长沈舟师说。
2024年6月，京清汽车产业园代表天津成为京津冀智能网联新能源汽车科技生态港承载地，同庚11月便结束开园运营。园区谋略出3.42平淡公里面积，用于生态港（武清）开发，同步联动北京顺义、河北廊坊园区造成协谋略约8000亩的产业协同空间，共同构筑存身京津冀、发射朔方的产业基地。
凭借“北连通州、西接廊坊”的区位上风和六通四达的交通汇集，以京清汽车产业园为中枢的2小时交通圈，已掩饰飞驰、丰田、小米等18家京津冀整车企业，“车灯来自天津、玻璃升降器来自北京、蓄电板来自河北”的协同图景成为常态。
产业链生态的不断完善，让武清成为汽车产业改进成分合股的“强磁场”。2025年12月，浙江泰鸿万立科技股份有限公司与京清汽车产业园签署合营公约，贪图投资4.8亿元开发朔方总部，达产后预测年产值6亿元。该面目的落地不仅是企业镶嵌朔方主流车企供应链的关节布局，更将为武清汽车产业链高端化注入矫捷能源。
像泰鸿万立这么的优质企业源远流长。江苏燕龙科技投资10亿元开发的京津冀整车配套基地将于2026年年底投产，法雷奥天津分公司坐褥的前端模块总成、空调系统总成供应京津冀市集……2025年，园区共引进实体面目21个，造成掩饰车身系统、智能座舱、能源部件的竣工产业链条。
在工信部2025年度中小企业秉性产业集群名单中，京清汽车产业园凭借“天津市武清区智能网联汽车座舱部件产业集群”凯旋入选。集群内企业既精于制造，更善于创造：累计主理或参与制定了15项国度及行业圭臬，积聚11个市级以上改进平台。
通过深化校企合营，已有53项灵验发明专利结束回荡，让实验室的专利快速走向产业化坐褥线，汽车产业链、价值链不断向高端化迈进。
